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乐山商场到装备产业集聚区

波音和空客的纠葛,比宫斗剧还好看

    本文来自微信公众号:新周刊(ID:new-weekly),作者:陆兆谦,封面:视觉中国,
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,1986年,央视播放了波音公司投放的广告。,
,在广告中,舒适、便捷的波音客机已经为服务中国人民做好了准备。,
,在结尾处,最大限度地迎合了中国人追求大团圆的心理需求:美国波音飞机公司,使人们欢聚一堂。,
,,央视的波音广告
,
,时间往前一年,波音在两个月内连摔了三架飞机。,
,1986年,日本全日航空公司与波音签署了一份令人匪夷所思的大合同,合同金额超10亿美金。,
,说这份合同匪夷所思,是因为在刚刚过去的1985年,波音在日本遭受了巨大的挫折。一架波音747从东京羽田机场起飞,在前往大阪的途中发生撞山事故,造成520人遇难。,
,,事故飞机JA8119,机型为波音747SR-46。图/维基百科
,
,1985年6月至8月,短短数月,波音遭遇了三起空难事故,日本的波音747空难即为其中之一。,
,几乎所有人都认为,空客将抢走全日航空的订单时,最后胜出的却是波音。,
,去年10月至今,波音在五个月内接连发生两起空难,造成346人遇难。,
,本月17日,巴黎航展开幕首日,波音开局不利。在老对手空客拿到123架飞机订单和选项的同时,波音一无所获。,
,然而,大韩航空随后送上大单,打破了波音两个月没有订单的尴尬。空难涉事飞机波音737MAX或将迎来了国际航空集团(IAG)数量达200架的巨额订单。,
,,图/观察者网,
,不论从遇难人数还是空难发生的频率,此次危机都不是波音“摔”得最惨的一次。,
,自1945年开展民航业务以来,“摔跤”无数的波音总能在危机中全身而退。,
,不管舆论如何渲染波音此次遇上的麻烦,当巴黎航展上波音订单荒终结的消息,伴随光纤信号传遍世界,灾难的阴影将在不日之后逐渐消散。,
,波音依旧是航空巨头波音。只是那些连接在遇难乘客背后的家庭,从此支离破碎,物是人非了。,
,01 空难过后:损失只是暂时的,
,空难过后,波音迎来了一段苦日子。,
,3月份,埃航客机波音737 MAX 8失事后,中国率先停飞了该机型。伴随着第一块多米诺骨牌倒下,全球共有53国发出了禁飞令。,
,,波音737 MAX 8型客机。图/维基百科
,
,在老家美国,特朗普曾盛赞波音为民族企业的良心,此次他顶住来自华尔街的压力,也下了禁令。,
,随之而来的,是航空公司取消订单和索赔的消息。,
,印度尼西亚狮子航空公司消息称,该公司计划终止与波音公司签订的737 MAX订单。该订单共涉及222架飞机,价值约220亿美元。,
,此后,挪威航空提出,向波音索赔飞机闲置损失,中国多家航空公司也提出了索赔申请。,
,最头疼的是,跟随停飞的737 MAX一起“被失业”的机长们,也对波音提起集体诉讼。,
,他们认为波音掩饰了该飞机的瑕疵,自停飞以来,给他们造成了巨大薪资和其他损失,以此向波音寻求数百万美元的赔偿。,
,,图/中国新闻网,
,对于波音来说,麻烦才刚刚开始。,
,数据显示,截至2019年2月底,737 MAX累计获得订单5012架,但仍有4636架尚未交付。未交付的订单价格约为4543亿美元,折合人民币超3万亿元。,
,波音737系列,民航历史上最成功的窄体客机之一。,
,自六十年代交付使用以来,至今累计生产超过10000架,且仍有5000多架等待交付。737 MAX作为该系列最后一款改进型飞机,对波音的重要性不言而喻。,
,, 下线的首架737 MAX 8被命名为“伦敦精神”号。图/维基百科,
,如此巨大的订单和销量,说该系列客机关乎波音帝国的性命,也不为过。,
,空难发生之后一周,波音的股票市值跌幅超10%,市值蒸发近300亿美元。然而,华尔街仍有分析师认为波音供需前景向好。事实正是如此,埃航失事三天之后,波音股价小幅上涨0.46%。,
,这并非个例。2013年,波音“梦想”客机因锂电池问题,曾被美国和欧洲禁飞,随后波音股价应声下跌6.5%。几天之后股价随即出现反弹,至当年底累计上涨了97%。,
,有舆论预测,波音的损失将达到数千亿美元。,
,显然,如此巨大的损失有一个前提,即目前尚未交付的737 MAX订单全部流产。然而,目前的情况表明,这几乎不可能发生了。,
,,巴黎航展首日波音零订单
,
,当巴黎航展上波音陷入困境,空客以123:0占据上风,波音正被人戴上“盛极而衰典型案例”的帽子时,大韩航空和国际航空集团(IAG)再次证明,波音百年老店积攒的口碑,不是一两次事故就能颠覆的。,
,尽管目前波音的订单仍处于负增长状态,但大韩航空的订单打破了波音自4月以来的订单荒,IAG带来的200架737MAX订单意向,更为如今处于风口浪尖的“黑名单”机型注入了市场自信。,
,除波音股价应声增长3%之外,这或许是737 MAX为重新获取市场信任迈出的第一步。,
,许多人对波音最直白的理解,或许还局限在737、747这些耳熟能详的客机。,
,稍加了解,当认识到登月的阿波罗号、航天飞机以及国际空间站等都是波音的作品时,很少人还会相信波音会就此垮掉。即使波音在正常的损失之外,预测还将支付高达10亿美金的遇难家属赔偿金。,
,,1971年阿波罗15号拍摄的阿波罗月球车。制造商为波音和通用汽车。图/维基百科
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,波音并非一枝独秀。在过去四十年,行业超40%的份额属于波音,还有超40%的份额则属于空客。,
,两巨头竞争的四十年,各自取得了不可撼动的地位。他们由空难带来的负面“口碑”,迟早会被市场忘得一干二净。,
,对于全球大部分航空公司来说,选择跟这两家巨头做生意,无疑是最优解。,
,02 有恃无恐的两巨头,
,1970年空中客车成立时,世界民航飞机制造、销售的蛋糕主要被美国公司瓜分。,
,彼时,波音在行业内处于龙头地位,洛克希德·马丁公司和麦克唐纳·道格拉斯公司(又称“麦道”)紧随其后。,
,当时,在波音的眼中,空客不过是靠着欧洲几家政府的投资生存下来,昙花一现的产物。然而,伴随着洛克希德·马丁公司和麦道相继退出,不断壮大的空客终于和波音迎面撞在了一起。,
,,1974年范堡罗航展上的法国航空法航空中客车A300B2客机。图/维基百科 ,
,成立于1916年的波音,历经了一战、大萧条时期以及二战,最终存活下来。“紧跟政府政策”成为当时弱小波音的生存哲学。,
,它通过不断为美国政府供货,来寻求一席生存之地。,
,到60年代,伴随着波音商用飞机业务的不断扩大,曾经抱紧美国政府大腿的波音,摇身一变成为稳出口、稳就业的重点企业。,
,,波音公司总部。图/维基百科
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,空客成长的70年代,正值“欧洲一体化”思潮盛行之时。,
,这家由法国、西德、西班牙和英国联合创办的公司,从一开始就被赋予欧洲复兴的特殊意涵。在政府人力、物力的特殊支持下,很快发展为航空领域的巨无霸。,
,上世纪80年代,空客推出A320,与波音737展开市场竞争,最终在市场上站住脚跟。之后,空客推出A380,直接挑战了波音747在巨型飞机市场上的霸权。,
,,空中客车A380
,
,两家巨头不断开发新机型进行近身肉搏。,
,为应对波音787,空客开发出A350。2010年,空客公布新机型A320neo,短时间内该机型就获得了超5000架订单。,
,当美国航空公司决定大批量购买A320neo时,战火烧到自家院子的波音决定反击。于是,波音在仓促中,推出了更加省油的737MAX。,
,,中国国际航空的波音737 MAX于北京首都国际机场。图/维基百科
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,2004年,空客的销售额超越了波音。此后,两家此消彼长,竞争激烈。,
,对于空客来说,此次波音空难不失为一个竞争的好机会。然而,不论是波音还是空客,几十年来总能从负面中全身而退。,
,2005年的巴黎航空展上,空客宣布,将延期交付第一批A380巨型珍宝客机。这次延期交货给空客带来了巨大的经济损失,其必须向相关的航空公司客户赔偿几千万美元。,
,,A380与波音747差异。图/维基百科,
,与此时的波音类似,尽管陷入困境,但雄厚的实力使空客长时间的消耗成为可能。,
,此外,追逐利润的航空公司,不可能花费时间排在其中一家公司的长队后面,等待漫长的飞机交付。,
,两大巨头在不断的竞争中,依靠先进的技术优势和雄厚的财力、市场占有率,形成了心照不宣的市场法则:众多航空公司在二者之外几乎别无选择——这或许才是他们雄厚实力的最佳体现。,
,在看似激烈的角逐背后,巨头形成了特殊的竞争默契。当彼此都无法在短期内抢占对方的全部市场,在实力的此消彼长之间,两家公司总会有或多或少的订单找上门来。,
,毕竟,两家控制了全球近九成的市场份额,大部分航空公司处于“非波音即空客”的狭窄选择渠道之间。,
,,空客neo和波音MAX。图/mba
,
,此时我们便很难说清楚,两大巨头激烈的竞争背后,究竟是利用更好的服务获取市场以击败对手,还是为了不落下风,从而以牺牲服务的某些方面为代价,为竞争而竞争。,
,所以,当听到波音早已知道飞机的MCAS系统存在问题,却有推迟到2020年再去解决的打算时,我们都不应该惊讶于它所具备的勇气。,
,03 中国航企还会继续买波音吗?,
,伴随着大韩航空和国际航空集团订单的到来,波音将一步步从空难泥沼中脱出身来。假以时日,当禁令解除,两次空难被记入空难史,波音仍将是空客最有力的竞争对手。,
,早在本月初,就有消息显示,波音与中国的航空公司,正在进行中国航空公司史上最大的宽体客机订单谈判,交易客机数量为100架。,
,尽管该谈判项目目前没有交易意向,但是这一消息仍使得波音股价上涨。,
,,图/东方财富网,
,新世纪头十年,波音、空客已开始将战场转移到亚洲。中国如今的民航市场,两大巨头占了近九成的市场份额。,
,2006年,当空客决定将A320总装线落户天津时,波音曾将其视为“以技术换市场”的雕虫小技。,
,然而,自2008年投产以来,天津总装线交付的A320系列飞机已超过200架。数据显示,自2010年起,空客连续五年向中国交付新飞机超200架。,
,显然,空客的策略取得了极大成功。,
,,空客天津A320总装厂房。图/第一财经,
,2016年,波音第一次将737的生产系统延伸到海外,最终落户浙江舟山。,
,这家优秀的美国企业,一直是美国出口的中流砥柱,特朗普将其誉为“用自家人,买自家货”的代表。,
,尽管过去其坚持将生产线放在美国国内,但出于抢占市场的需要,波音也开始了在中国的生产线布局。,
,在波音的预测中,未来二十年中国将需要超过6000架飞机,且成为唯一一个总值超万亿美元的市场。,
,虽然在空难之后,中国率先禁飞,然而中国航空公司与波音的谈判证明,中国市场对于波音不可谓不是一个转机。,
,只是此时的中国市场对于波音,已经不是七十年代波音刚刚进入时的境况。,
,,中国南方航空波音787。图/维基百科
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,上世纪七十年代,我国开始自主研发大飞机运10,并最终于1980年试飞成功。,
,当时,正值波音、麦道等公司进入中国市场。面对量产需要的巨大资金投入,国内确立了“造不如买,买不如租”的方针。,
,最终,运10 项目下马,曾经生产运10的生产线被改造成麦道的生产线。1997年,麦道被波音收购,其责令位于上海的麦道公司生产线全部拆除。,
,自此,中国第一架仿波音707设计的大飞机,其生产线最终由波音公司全部拆除。由此,中国国内大飞机的空白,被波音和空客填补。,
,,中国国产大飞机C919。图/维基百科
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,2017,中国国产大飞机C919首飞,目前已经取得近千架订单。,
,若C919能如期于2021年取得适航证,波音和空客将会面临一个强大的竞争者。,
,在中国未来万亿级别的市场上,类似C919和737这样机型占了近三分之二的市场份额。可以预想,老牌霸主的蛋糕将会被新玩家蚕食。,
,抛开未来不谈,没有人相信波音会在索赔压力中垮下去。相信不久之后,波音自然会迎来飞机复飞,危机也会一步步解除。,
,到目前为止,波音或将为飞机改名洗白等消息满天飞。但灾难至今,其尚未公布任何有关死难者赔偿的方案,也未就此做出有关回应。,
,当一家企业在资本战场的拼杀中存活下来成为老字号,是否也应该保持一份资本以外的温情。此刻,一家百年老店的风度和体面,与股价和订单无关。,
,参考资料:,《最高的战争:波音与空客全球竞争内幕》,(美)约翰·纽豪斯,2007,北京师范大学出版社,《巴黎航空展空客订单100架 波音公司0架》,光明网,《波音获大韩航空30架787订单 打破连续2月零订单尴尬》,澎湃新闻,《波音737MAX首获新订单 卖给英国航空母公司200架》,新浪财经,《埃航空难100天后,你还关心波音吗?》,,《波音787工厂曝安全漏洞,员工称不敢搭乘》,纽约时报中文网,《波音一度涨近3%,与中国的航空公司就100架飞机订单进行谈判》,腾讯证券,《放弃推新逐鹿改良版,波音与空客的“死亡追逐”》,新京报,《坠机幕后:波音与空客的龟兔赛跑》,澎湃新闻,《波音百年“空难经”》,人民网,《波音要给“卖不出去”的737MAX改名了?》,商业周刊中文版,
,本文来自微信公众号:新周刊(ID:new-weekly),作者:陆兆谦,封面:视觉中国

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fen e ze shu yu kong ke.,, liang ju tou jing zheng de si shi nian, ge zi qu de liao bu ke han dong de di wei. ta men you kong nan dai lai de fu mian" kou bei", chi zao hui bei shi chang wang de yi gan er jing.,, dui yu quan qiu da bu fen hang kong gong si lai shuo, xuan ze gen zhe liang jia ju tou zuo sheng yi, wu yi shi zui you jie.,, 02 you shi wu kong de liang ju tou,, 1970 nian kong zhong ke che cheng li shi, shi jie min hang fei ji zhi zao xiao shou de dan gao zhu yao bei mei guo gong si gua fen.,, bi shi, bo yin zai hang ye nei chu yu long tou di wei, luo ke xi de ma ding gong si he mai ke tang na dao ge la si gong si you cheng" mai dao" jin sui qi hou.,, dang shi, zai bo yin de yan zhong, kong ke bu guo shi kao zhe ou zhou ji jia zheng fu de tou zi sheng cun xia lai, tan hua yi xian de chan wu. ran er, ban sui zhe luo ke xi de ma ding gong si he mai dao xiang ji tui chu, bu duan zhuang da de kong ke zhong yu he bo yin ying mian zhuang zai le yi qi.,,, 1974 nian fan bao luo hang zhan shang de fa guo hang kong fa hang kong zhong ke che A300B2 ke ji. tu wei ji bai ke,, cheng li yu 1916 nian de bo yin, li jing le yi zhan da xiao tiao shi qi yi ji er zhan, zui zhong cun huo xia lai." jin gen zheng fu zheng ce" cheng wei dang shi ruo xiao bo yin de sheng cun zhe xue.,, ta tong guo bu duan wei mei guo zheng fu gong huo, lai xun qiu yi xi sheng cun zhi di.,, dao 60 nian dai, ban sui zhe bo yin shang yong fei ji ye wu de bu duan kuo da, ceng jing bao jin mei guo zheng fu da tui de bo yin, yao shen yi bian cheng wei wen chu kou wen jiu ye de zhong dian qi ye.,,, bo yin gong si zong bu. tu wei ji bai ke,, kong ke cheng zhang de 70 nian dai, zheng zhi" ou zhou yi ti hua" si chao sheng xing zhi shi.,, zhe jia you fa guo xi de xi ban ya he ying guo lian he chuang ban de gong si, cong yi kai shi jiu bei fu yu ou zhou fu xing de te shu yi han. zai zheng fu ren li wu li de te shu zhi chi xia, hen kuai fa zhan wei hang kong ling yu de ju wu ba.,, shang shi ji 80 nian dai, kong 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hui. ran er, bu lun shi bo yin hai shi kong ke, ji shi nian lai zong neng cong fu mian zhong quan shen er tui.,, 2005 nian de ba li hang kong zhan shang, kong ke xuan bu, jiang yan qi jiao fu di yi pi A380 ju xing zhen bao ke ji. zhe ci yan qi jiao huo gei kong ke dai lai le ju da de jing ji sun shi, qi bi xu xiang xiang guan de hang kong gong si ke hu pei chang ji qian wan mei yuan.,,, A380 yu bo yin 747 cha yi. tu wei ji bai ke,, yu ci shi de bo yin lei si, jin guan xian ru kun jing, dan xiong hou de shi li shi kong ke zhang shi jian de xiao hao cheng wei ke neng.,, ci wai, zhui zhu li run de hang kong gong si, bu ke neng hua fei shi jian pai zai qi zhong yi jia gong si de chang dui hou mian, deng dai man chang de fei ji jiao fu.,, liang da ju tou zai bu duan de jing zheng zhong, yi kao xian jin de ji shu you shi he xiong hou de cai li shi chang zhan you lv, xing cheng le xin zhao bu xuan de shi chang fa ze: zhong duo hang kong gong si zai er zhe zhi wai ji hu bie wu xuan ze zhe huo 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bu ying gai jing ya yu ta suo ju bei de yong qi.,, 03 zhong guo hang qi hai hui ji xu mai bo yin ma?,, ban sui zhe da han hang kong he guo ji hang kong ji tuan ding dan de dao lai, bo yin jiang yi bu bu cong kong nan ni zhao zhong tuo chu shen lai. jia yi shi ri, dang jin ling jie chu, liang ci kong nan bei ji ru kong nan shi, bo yin reng jiang shi kong ke zui you li de jing zheng dui shou.,, zao zai ben yue chu, jiu you xiao xi xian shi, bo yin yu zhong guo de hang kong gong si, zheng zai jin xing zhong guo hang kong gong si shi shang zui da de kuan ti ke ji ding dan tan pan, jiao yi ke ji shu liang wei 100 jia.,, jin guan gai tan pan xiang mu mu qian mei you jiao yi yi xiang, dan shi zhe yi xiao xi reng shi de bo yin gu jia shang zhang.,,, tu dong fang cai fu wang,, xin shi ji tou shi nian, bo yin kong ke yi kai shi jiang zhan chang zhuan yi dao ya zhou. zhong guo ru jin de min hang shi chang, liang da ju tou zhan le jin jiu cheng de shi chang fen e.,, 2006 nian, dang kong ke jue 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gong cheng bu gan da cheng, niu yue shi bao zhong wen wang, bo yin yi du zhang jin 3, yu zhong guo de hang kong gong si jiu 100 jia fei ji ding dan jin xing tan pan, teng xun zheng quan, fang qi tui xin zhu lu gai liang ban, bo yin yu kong ke de" si wang zhui zhu", xin jing bao, zhui ji mu hou: bo yin yu kong ke de gui tu sai pao, peng pai xin wen, bo yin bai nian" kong nan jing", ren min wang, bo yin yao gei" mai bu chu qu" de 737MAX gai ming le?, shang ye zhou kan zhong wen ban,, ben wen lai zi wei xin gong zhong hao: xin zhou kan ID: newweekly, zuo zhe: lu zhao qian, feng mian: shi jue zhong guo

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70年喜看民生变化

    

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西安地铁车厢里的喜庆气氛

    

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国庆70周年活动新闻中心举行第二场新闻发布会 新华社发

庆祝新中国成立70周年活动新闻中心26日举办新闻发布会,教育部部长陈宝生、民政部部长黄树贤、人力资源和社会保障部部长张纪南、住房和城乡建设部部长王蒙徽、国家卫生健康委员会主任马晓伟,回顾70年来中国民生发展取得的辉煌成就,介绍在发展中保障和改善民生有关情况。

70年教育事业实现跨越式发展

“我们用了20多年时间,走完了发达国家上百年的义务教育普及之路。我们用了十几年时间,实现了高等教育从精英化到大众化的跨越。”陈宝生表示,目前,我国高等教育毛入学率达到48.1%,今年高职扩招百万,再加上自然增长,高等教育将历史性地跨入普及化阶段。

据他介绍,70年来,我国已经建立起了功能完善、学科匹配、结构适宜的教育体系。特别是改革开放以来,我国培养了两亿七千万接受过高等教育和职业教育的各类人才,新增劳动力中有48.2%的人接受过高等教育,平均受教育年限达到了13.6年。

同时,党的十八大以来,我国在实现教育公平方面加大了力度,向农村倾斜、向航空运输业经营分析_366行业资讯网困难群体倾斜、向少数民族倾斜、向贫困地区倾斜。

“加快教育现代化,建设教育强国,办好人民满意的教育。这是我们总的目标。”陈宝生表示:“我们要坚持以人民为中心的发展思想,让教育改革发展成果惠及每一个成员、每一个学生,让他们通过学习能够改变自己的命运,创造梦想。”

70年民生兜底保障制度不断健全

70年来,民政事业取得了历史性发展和成就。黄树贤介绍,目前我国的社会救济已从临时性措施发展到制度化保障,建立了以最低生活保障为基础的社会救助体系,实现了与扶贫开发的有效衔接,每年保障6000万左右困难群众基本生活,织密兜牢了基本民生网底。

与此同时,养老服务从面向困难老年人逐步拓展到全体老年人,形成了以居家为基础、社区为依托、机构为补充、医养结合的中国特色养老服务体系。各类养老机构和设施17.33万个,床位735.3万张。城乡统筹的特困人员供养制度已经全面建立。

黄树贤还披露了一组数据:目前我国儿童福利每年服务保障1400多万儿童,残疾人两项补贴惠及1006万困难残疾人和1193万重度残疾人;平均每年救助生活无着流浪乞讨人员近200万人次;城乡社区综合服务设施覆盖率分别达到78.8%和45.7%;注册志愿者人数已经超过1.2亿人……

对于社会公众普遍关注的养老问题,黄树贤表示,下一步将会同有关部门进一步完善政策措施,进一步放开养老服务市场,鼓励发展养老事业。

70年就业和社会保障成就举世瞩目

70年来,我国就业局势保持长期稳定,实现了比较充分的就业,就业人数从1949年的1.8亿人增加到2018年的7.8亿人,扩大了3.3倍,同期的人口数扩大1.6倍。其中城镇就业扩大27.3倍。

张纪南介绍,在规模不断扩大的同时,就业结构持续优化、就业质量稳步提升。数据显示,城镇就业人员的占比7天连锁酒店怎么样_366行业资讯网从1949年的8.5%,提高到2018年的56%。第三产业就业的占比从1952年的9.1%,提高到2018年的46.3%。

“我们国家用短短几十年的时间,基本建立起了世界上最大的社会保障安全网。”张纪南说,70年来我国纳入保障范围的人员越来越多,保障能力持续增强,保障水平不断提升。目前,基本养老保险已覆盖超过9.5亿人,养老、失业、工伤三项保险基金累计结余6.8万亿元,社会保障卡的持卡人数已近13亿人。

对于社会关注的技能人才培养,张纪南表示,实施国家职业技能提升行动,开展大规模的职业技能培训,用3年时间,使用1000亿元的失业保险资金结余,补贴培训5000万人次。

在谈到如何做好就业工作时,他说,要突出就业优先导向,把就业作为经济发展的优先目标,把稳定和扩大就业作为区间调控的下限,强化各方面的重视、支持,形成经济发展和扩大就业的良性循环。

70年城乡居民住房问天娱传媒公司图片_366行业资讯网题基本解决

70年来,我国基本解决了城乡居民住房问题,建成了世界上最大的住房保障体系,人民群众住房条件显着改善。城镇人均住房建筑面积由1949年的8.3平方米提高到2018年的39平方米,农村人均住房建筑面积提高到47.3平方米。累计建设各类保障性住房和棚改安置住房8000多万套,帮助2亿多群众解决了住房困难。

“下一步,我们将加快完善住房保障体系和住房市场体系,加快解决城镇中低收入居民,特别是新市民住房问题,促进实现全体人民住有所居。”王蒙徽说,具体包括进一步做好公租房保障工作、大力发展和培育住房租赁市场、因地文化传媒公司背景墙_366行业资讯网制宜发展共有产权住房以及稳步推进城镇棚户区改造。

70年来,我国创造了世界城市发展史上的奇迹,城镇化进程波澜壮阔。王蒙徽介绍,我国城市数有机半导体材料有哪些_366行业资讯网量由1949年的132个增加到2018年的672个,城镇化率由10.6%提高到59.6%。同时,社会主义新农村建设深入推进,我国乡村面貌也发生了巨大变化。特别是党的十八大以来,大力推进农村危房改造,支持1794万农户改造了危房,700多万户建档立卡贫困户实现了住房安全有保障。

70年我国居民健康水平持续改善

70年来,我国居民健康水平持续改善,人均预期寿命从35岁提高到天基权半导体激光_366行业资讯网77岁,婴儿死亡率由200‰下降到6.1‰,孕产妇死亡率由1500/10万下降到18.3/10万,主要健康指标优于中高收入国家的平均水平,用比较少的投入基本解决了全世界六分之一人口的看病就医问题。

马晓伟介绍,经过70年不懈的努力,我国医疗卫生事业发生了翻天覆地的变化:一是医疗卫生网络不断健全,服务的可及性显着提高,建立了覆盖城市、农村的医疗预防保健三级网;二是卫生投入不断提高,群众看病就医的负担逐渐减轻;三是坚持预防为主,主要疾病得到遏制;四是医疗服务能力持续提升,人民群众的获得感不断增强;五是发挥中医药特色优势,推进传承创新;六是拓展卫生国际交流,参与全球健康治理。

如何进一步深化医改,解决群众看病难等问题?马晓伟表示,下一步要通过稳步推进国家医学中心建设、继续实施县级医院能力提升工程、整合区域医疗机构资源、推动医保支付方式改革等盘活存量资源,推进分级诊疗、推动病人分流。

据新华社

    

    

    

    

(责任编辑: HN666)

    

    

    

    

    

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